Synthèse

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  Un vol de navire

Presse : revue bateau

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Article paru dans la revue Bateau de 1984. Mon navire, numéro un de la future série fut exposé au salon nautique et visité par le Président de la République.

" Si pour cent briques, on n'a plus rien, pour le double on peut encore avoir quelque chose. Car c'est vraiment quelque chose que le Centurion 47!

Longueur coque: 14,43 m; bau maxi: 4,4] m; tirant d'eau: 2,60 m ou 1,80 m; déplacement: 14 t; lest plomb: 5,8 t; gazole: 330 I; eau: 540 I. Voilure course: 13] m2; croisière: 105 m2. Prix avec moteur Perkins62 ch, sans voiles: 2 150 633 F.

-Noter: Mon navire était habillé de treize voiles, dont trois spinakers, un génois milar, ...deux enrouleurs, six enceintes dont deux 120 Watt étanches sur le pont, , logiciel de navigation et ordinateurs pour MacSea etc...Cela n'a pas été mentionné dans l'action civile parce que de toute façon, ces mecs ne comprennet rien à rien.

Architecte: Ed Dubois; constructeur: Henri Wauquiez, 14 bd Carnot, 59420 Mouvaux France"




Wauquiez - Centurion 47 numéro 1

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La galerie de photos de mon navire (ici) issue de l'ancien site - ne pas cliquer sur les autres menus, ce sera amélioré ultérieurement - C'est ce navire, qui après avoir été volé (voir  code pénal sur le vol) , par une banque, un huissier et un commissaire priseur, à été mis aux enchères sauvages, sans les publicité légales en matière maritime. C'était mon domicile principal et unique, dont il y a eu violation. Il était utilisé par une société de quirats maritimes. Bref, un tout faux en droit maritime.

Résumé de l'affaire de la "saisie" du navire

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Un résumé dans un document PDF dynamique lié - entre autres - à la base de donnés des pièces. Il explique le vol du Centurion 47 par le CGMer et le CGrec, par un déplacement du navire sans aucun titre, violation de domicile, dégradation de biens.

Le comportement de la gendarmerie, et de son colonel, Monsieur Fasseau, rendu sur les lieux est particulièrement inadmissible, ainsi que celle du parquet de Draguigan et de son procuteur.

Allez ensuite écouter le discours sécuritaire après avoir lu, et vérifié ça.

Article de la revue "Bateaux" sur le Centurion 47

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bat_cent_titre.gif

" Si pour cent briques, on n'a plus rien, pour le double on peut encore avoir quelque chose. Car c'est vraiment quelque chose que le Centurion 47!

En jetant un coup d'oeil rapide sur les plans, la différence avec le 42 n'est pas saisissante. Le style de l'architecte Ed. Dubois reste le même et le nombre de cabines ne change pas beaucoup.

On retrouve aussi le carré décalé sur tribord et la cuisine recouverte de faïence émaillée avec son meuble arrondi. Mais en grandeur réelle, tout change. Espace sur le pont et dans le cockpit et volume dans les emménagements s'ajoutent au raffinement de la construction pour donner le véritable luxe qui fait que l'on se sent à l'aise partout à bord.

Evidemment, le premier tour donné à la grande barre est impressionnant, d'autant que sa douceur peut faire douter de son efficacité. Il n'en est rien. Au moteur ou à la voile, le 47 obéit au doigt et à l'oeil.

Rapport huissier Fradin sur le saccage

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Crédit Echorêve du Centurion 47

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Opposition Maunier à l'accès au domicile

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Vente Centurion 1 500 000 F

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Séquestre du navire durant des semaines

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